要说哪款轿车最低调，我想大众辉腾说第二，恐怕没有车型敢说第一吧。作为大众汽车曾经的旗舰级轿车，该车的售价高达一百多万，车辆配置也是极其豪华。但是从外观看，该车除了车身尺寸大一点，尾标下有英文字母以外，跟一般的大众汽车，没有太大的区别。如果你不是特别懂车，你根本不会知道，这是一款价值近百万的高级轿车。
随着大众辉腾的曝光率逐渐上升，大家逐渐对这款车低调的百万级豪华轿车熟悉起来，许多人开始通过尾标下有没有英文字母，来判断这款车是不是大众辉腾。车友界也开始流行起一句“不怕奔驰和路虎、就怕大众带字母”，在许多人的脑海中，带字母的大众汽车，就代表着高级。因为销量不佳，大众辉腾早已停产，但是尾标带字母的设计，大众汽车一直在使用。目前，共有5款带字母的大众汽车在国内销售，它们是否有传说中的那么高级？今天我就来给大家一一解析。
大众帕萨特，作为曾经国内的官车之一，该车在国内的知名度特别高，形象也是相当不错。最新款帕萨特，尾标下也开始搭载起字母。从外观看，该车的造型还是很大气，全新的家族式前脸搭配上修长的车身，整部车看起来特别有高级范儿。但是该车的内饰表现比较一般，不能给人太强的的豪华感，再加上前段时间，帕萨特碰撞测试成绩也不是特别理想，使得该车的形象大跌，距离真正的“高级”，还有一定的距离。
大众迈腾，作为帕萨特的姊妹车型，该车在国内也销售许久，是许多中产阶级的钟爱车型之一。中期改款以后，该车也正式在尾标下搭载起字母。从外观看，该车的外观造型更加趋向于年轻化、运动化，比较符合年轻消费者的审美，从内饰看，该车的表现中规中矩，能够满足大部分人的日常使用。无论是从外观还是内饰，该车都距离“高级”还有一定的距离，我个人感觉时尚、运动，更加符合该车的外观造型和市场定位。
大众途昂，作为一款中大型SUV，该车不仅尺寸表现优异，外观造型也是特别的霸气。虽然该车在国内上市仅3年多的时间，但是目前的销量已经相当不错，月销量常年保持在5000辆左右。大众途昂的外观造型看起来特别的硬汉，再加上四驱动力的加持，使得该车的越野能力比较优异。该车内饰设计的比较精致，整体的视感、触感都比较不错。我个人觉得，这款车虽然有一定的高级感，但是整体更加趋向于沉稳、大气，算不上真正意义上的“高级”。
大众辉昂，作为大众辉腾的替代车型，该车的售价要便宜很多，市场保有量也要更高。从外观看，该车依旧大量采用家族式的设计语言，看起来不是特别的标新立异，但是从该车中网的V6标志、车尾的双边双出排气，就应该可以感觉到这款车不是那么简单。整个内饰设计的比较精致，整体的科技感、高级感都比较不错。唯一不足的就是，该车没有四座版本，再加上该车的起步价较低，配置表现参差不齐，只能勉强算的上“高级”，距离它的大哥辉腾还有很远的距离。
大众途锐，作为大众汽车的旗舰级SUV，该车的售价高达70万，采取纯进口的销售模式。全新换代的大众途锐，前脸采用了大面积的横幅式格栅，再加上大尺寸的车身，使得该车看起来特别的沉稳、大气。该车的内饰也设计的特别豪华，科技感特别的浓郁，如果把大众车标换成奥迪车标，也丝毫不会有一点违和感。该车是大众汽车目前在国内最贵的在售车型，我觉得这款车才谈得上“高级”，真正有大众辉腾当年的那种“高级”感。
尾标下带字母，已经成为了大众汽车的一种身份象征、一种营销手段。如果硬要往“高级”上靠，更多的是差强人意，毕竟不是每一款大众都叫辉腾，也不是每一款大众都售价近百万。带字母的大众汽车，真的有那么高级嘛？我想未必吧。