不知道大家开车的时候是否遇到过强对流雷雨天气？讲真，有没有人担心或幻想过自己的车和自己被闪电击中？当闪电真的击中您的车了，您觉得会发生什么？如果您感兴趣这个话题，那么我们今天就分享雷雨天气下的行车安全问题！
车辆是否可以被雷电击中？
我们先公布下答案！显然车会被雷电击中！毕竟汽车的外壳是由金属制成的，当车辆行驶在空旷的地带，例如高速公路，就会有遭受雷电击中的风险！
如果车内人员在车内使用无线电设备，或者在车内打电话则更会加大被雷击中的几率！
电闪雷鸣时坐在车内是否安全？
闪电的温度从摄氏一万七千度至二万八千度不等，也就是等于太阳表面温度的3~5倍。电场强度平均可以达到几千伏特/厘米，局部区域可以高达1万伏特/厘米。这么厉害的闪电如果待在车内是否安全呢？
有些人会说了，车是金属外壳，轮胎又是橡胶绝缘体，待在车内不就有种瓮中捉鳖的感觉么？其实您还真理解错了！
我们首先要明确一个概念，那就是雷电大多数是伴随下雨天的时候才会出现，轮胎被雨水和路面的积水淋湿后就变成导体能，它与大地形成了回路。
当车身在遭到雷击时，虽然电流通过车身和轮胎接通了大地，可是由于车壳的“法拉第笼”原理，可让车内的人员安然无恙。
敲黑板时刻到了！“法拉第笼”概念：法拉第笼是一个由金属或者良导体形成的笼子。是以电磁学的奠基人、英国物理学家迈克尔·法拉第的姓氏命名的一种用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备。它是由笼体、高压电源、电压显示器和控制部分组成，其笼体与大地连通，高压电源通过限流电阻将10万伏直流高压输送给放电杆，当放电杆尖端距笼体10厘米时，出现放电火花，根据接地导体静电平衡的条件，笼体是一个等位体，内部电势差为零，电场为零，电荷分布在接近放电杆的外表面上。
就是当有高压电产生时，根据接地导体静电平衡的条件，笼体是一个等位体，内部电势差为零，电场为零，所以笼体的内部不会有电流通过，人躲在里面不会触电。
被雷电击中车辆后如何操作？
一般情况下被雷电击中车辆并不会马上发生问题，但是并不是被击中后马上下车检查，此时在车辆附近走动，可能会触及经过地面传导的电流。
如果在驾车途中被雷电击中的话，应当放慢车速，必要时停车躲避。因为，雷电击中可能会导致行车电脑损坏，引起车辆失控，慢速行驶可以减少危险状况发生的几率！
总结：雷电天气条件下，停车时不要将车辆停靠在大树或广告牌下方，突如其来的闪电如果击中这些物体，可能会导致其倾倒砸向汽车。在郊外时，更不能将汽车停放在靠近大树的地方，可以选择地势相对较低且宽阔排水通畅的地方停车，等待雷雨过去再行车。