近日，从国家铁路集团传来最新消息，陕西省又迎来一条新建高铁正式开工。这条新建的高速铁路，就是我国八纵八横铁路干线网之一的包（银）海通道延榆段。这段设计时速350km的高铁，建设工期为5年，陕西北部地区在不久的将来，将正式迈入时速350km的大高铁时代。
那么这条纵贯陕北的国家干线高速铁路，都将在陕北榆林和延安两市的哪些区县，建设新的站点呢？这条我国最高标准的高速铁路，又能给陕北诸多区县带来什么呢？今天我们就给大家分享一下！
接下来，我们就从南向北依次介绍一下，延榆高铁都将在陕北大地上的哪些区县，设立站点。
延安市
延榆高铁的第一站，是从延安站引出的。值得一提的是，延安站是一个既有车站，也是延榆高铁线路上唯一的一个老车站。
延安站，位于延安市宝塔区，车站规模为是三个站台9条线，最高可以容纳3000人同时候车。车站所在宝塔区，是延安市的一个中心城区，因延安宝塔而得名，现有常住人口64万多人。
延榆高铁，从延安站引出后，继续向北第二站设在延安新区。延安新区站，建设规模将达到4站台9线，未来将在延安的综合交通体系中，扮演着非常重要的角色。延安新区，是延安市的未来的一个新窗口，规模面积近80平方公里，人口为40万。
延榆高铁，从延安新区站引出后，一路向东北方向推进，在延川县新建一个高铁站。延川站的规模较小，设计为2个站台4条线。延川县，是归属于延安市管辖的一个县，经济和人口规模都不大。2022年末全县常住人口13万多人，2022年的GDP总量为129亿元，是著名的全国现代民间艺术之乡。
榆林市
延榆高铁，从延川站引出后，下一站正式进入榆林市辖内。其中，榆林市内设立的第一站，就是清涧北站。这也是一个2站台4条线的，中小规模的高铁站。清涧位于榆林市的最南端，是黄河与无定河的交汇之处，全县常住人口有11万多，是我国著名的红枣之乡、粉条之乡，2022年全地区GDP总量为77亿元。
延榆高铁从清涧县驶出后，进入绥德县辖内，并在此设立绥德西站。绥德西站，站台规模为2站台6条线。
绥德县，位于榆林市的东南部，拥有常住人口25万多人。绥德自古就是交通要道，商贾繁荣之地，有着“西北旱码头”的美誉。2022年，全县实现GDP总量为120亿元。
延榆高铁从绥德县引出后，进入米脂县辖内，并在此设立米脂北站。米脂北站，也是一个小规模的高铁站，规模为2站台4条线。
米脂县，古时候称为银州，因为土壤肥沃“米汁淅之如脂”而得名。今天的米脂县户籍人口有近22万，常住人口有13万多，2022年实现地区GDP总量为81亿元。
延榆高铁，从米脂北站引出后，进入榆林市区，并在榆林市设榆林南站。榆林南站，位于榆林市榆阳区，设计车站规模为3站台7条线。
榆阳区，是榆林市的核心城区，辖区面积位居全省区县第2位。榆阳区现有人口63万多人，2022年实现GDP总量为1673亿元，是一个名副其实的经济和人口重镇。榆林南站的建设，也将大大促进榆阳区的发展。
写在最后
俗话说要想富先修路，近代以来，现代交通体系，特别是铁路系统，在地区经济发展中扮演着非常重要的角色。就陕西省内而言，陇海铁路的建成通车，直接带动了陕西省关中地区的迅速崛起。
相比较而言，陕北地区的铁路建设一直落后于关中地区，甚至赶不上汉中、安康等陕南兄弟城市。时至今日，陕北地区由于煤炭、石油等矿产资源的开发，已经成为陕西省，乃至整个中西部地区的明星地区。榆林市2022年实现GDP总量6500多亿元，位居中西部所有省市非省会城市第一位。
现在350km的延榆高铁开工建设，也将大大促进延安、榆林地区生产要素、人员的流量效率，助力地区经济发展跨越式的发展。伴随者延榆高铁的建设，可以预见，陕北地区在未来的很长时间，依然将成为我国中西部地区的领头羊区域之一。
除了我们提到的延榆高铁之外，你知道陕西省内还将建设哪些高速铁路吗？也欢迎大家留言补充。